Hur Temu och andra kinesiska e-handelsplattformar påverkar fraktmarknaden

Vad är problematiken?

I korthet: Gigantiska e-handelsplattformar som Temu, Shein och Wish köper upp en stor del av flygfrakten från Kina till Europa och USA. Detta skapar ytterligare press på en redan utmanad fraktmarknad – särskilt inom flygfrakt. Det påverkar inte bara importen från Kina till Europa och USA utan även exporten från Europa till resten av världen.

Vår expert, Lars Søvsø Jensen, förklarar:

Eftersom fraktpriserna är så höga omfördelar många flygfraktbolag kapacitet från rutter som tidigare transporterade gods från Europa till exempelvis USA, till att istället fokusera på avgångar från Kina till Europa. Dessutom har det blivit svårare att få hem varor från Fjärran Östern till Europa och USA eftersom en stor del av utrymmet på flygplanen redan är uppköpt.

Konsekvenser för både sjö- och flygfrakt

De direkta konsekvenserna är betydande prisökningar och kapacitetsbrist för export från Europa till resten av världen samt import från Kina till Europa – något som påverkar företagens budgetar och i slutändan konsumenterna.

"Som företag lägger du alltid till en marginal när du beräknar din fraktkostnad, men den marginalen har sedan länge överskridits. Eftersom de stora företagen köper upp nästan allt tillgängligt utrymme ser vi just nu priser som nästan har fördubblats" säger Lars Søvsø Jensen.

Den största utmaningen ligger inom flygfrakten, men eftersom många företag kämpar för att få plats på flygen – både på grund av bristande kapacitet och stigande priser – byter de strategi till sjöfrakt, vilket nu ökar trycket på även den sektorn.

"År efter år är hösten högsäsong, eftersom många julvaror importeras från Fjärran Östern. Tidigare transporterades majoriteten av dessa med sjöfrakt, men plattformar som Temu har förändrat spelreglerna genom att flyga in allt. De tar upp en stor del av flygfraktkapaciteten, något vi aldrig har sett förut," tillägger Lars Søvsø Jensen.

Normalt ser vi en prisökning på 20–30 % under högsäsong, men nu har den fördubblats. Dessutom är antalet flygningar från Europa till USA färre under vintermånaderna på grund av minskad turism. Eftersom en betydande del av frakten till USA transporteras med passagerarflyg påverkas även kapaciteten och leveranstiderna för gods.

"Just nu befinner vi oss i den perfekta stormen eftersom det också är lågsäsong för flygningar till USA. Och när flygbolagen samtidigt ändrar sina rutter blir tillgången på fraktutrymme ännu mer begränsad. Därför stiger priserna. För tillfället ser vi en nästan vertikal prisutveckling och jag har aldrig upplevt något liknande under min karriär," berättar Lars Søvsø Jensen.

Ytterligare en konsekvens av situationen är att vi ser fler fel från flygfraktbolagen eftersom de hanterar enorma volymer av gods.

Som att handla på börsen

De kraftiga prisökningarna har gjort fraktmarknaden lika oförutsägbar som aktiemarknaden.

Eftersom Miami, USA, är en viktig hubb för hela Sydamerika, påverkar minskningen av flygningar även rutterna till Buenos Aires.

Situationen påverkar även kurirföretagen. Trots att de förhandlar om fasta priser årligen har kapacitetsbristen och prisökningarna tvingat många att införa tilläggsavgifter under högsäsongen.

Vad kan du göra?

Våra experters bästa råd är att boka dina sändningar i god tid om du skickar via flygfrakt.

"Tidigare kunde du boka dagen innan – och det kan du fortfarande – men det kan bli väldigt dyrt och förseningar är en vanlig risk," säger Lars Søvsø Jensen.

Mer än någonsin är det avgörande att ha en stark logistikpartner som kan navigera genom de utmaningar vi ser idag. Eftersom vi på Blue Water kan förboka fraktutrymme hos flygbolagen, kan vi också säkerställa att dina varor får plats på flyget och att priset hålls så lågt som möjligt.

På Blue Water erbjuder vi också alternativa lösningar, exempelvis vår short sea-lösning.

Behöver du rådgivning eller vägledning?

Du är alltid välkommen att kontakta Lars eller någon av våra andra experter på Blue Water.